Flagship Audi A8L
O modelo topo de gama oferece quatro opções de motores de alta eficiência, incluindo o motor de 12 cilindros tipo W, o motor FSI de 4 cilindros e 4 litros de 4 cilindros em V e o motor FSI de 2,8 litros e 6 cilindros tipo V, um baseado o mecanismo 2.8FSI. O novo motor atualizado com uma nova tecnologia irá substituir o motor original de 3,2 litros para fornecer energia suficiente para o A8L. A seleção do motor do Audi A8L é rica e abrangente, e, ao mesmo tempo que os clássicos, injeta elementos modernos de alta tecnologia com o conceito de veículos eficientes.
A suspensão pneumática adaptável, padrão no Audi A8L, é um sistema de suspensão pneumática controlada eletronicamente com controle de amortecimento continuamente variável. Ele resolve completamente a contradição de longa data entre a busca pelo manuseio superior de carros de luxo e o conforto dos exercícios em alta velocidade. Os dados coletados pelos quatro sensores do eixo e pelos três sensores de aceleração do corpo do veículo são calculados e analisados pela unidade central de controle da suspensão pneumática adaptativa. O computador ajusta cada amortecedor em milissegundos com base na velocidade reconhecida do veículo, garantindo o manuseio ideal e o conforto de direção perfeito. Os condutores são livres de escolher entre quatro modos de condução predefinidos, permitindo que a gama de suspensão pneumática seja ajustada de super desportiva para super confortável e suave. A altura do carro também muda de acordo.
Híbrido híbrido Audi A8
O sistema quattro de tração integral nas quatro rodas da Audi ainda é o líder em carros de luxo. Em condições normais de condução, o novo sistema de tracção às quatro rodas quattro a tempo inteiro transmite binário aos eixos dianteiro e traseiro numa relação estática de 40:60. As características de torque da saída mais traseira do eixo tornam o Audi A8L ainda mais controlável. O Audi A8L está equipado com um sistema de direção assistida eletronicamente controlado Servotronic de assistência variável. Esta configuração padrão não apenas melhora a precisão da direção, mas também fornece assistência de direção suficiente em baixas velocidades para ajudar o motorista a realizar facilmente a ação de estacionamento em U.
O Audi A8L pesa apenas 220 kg sem a porta, capô e porta traseira. Seu fator estrutural leve atingiu 1,5 e a coroa da mesma classe foi indiscutível. O benefício direto de diminuir o peso do corpo é uma redução significativa no consumo de combustível e nas emissões.
A estrutura do quadro de espaço do ASF Audi não apenas tem as vantagens de economia de peso e economia de combustível, mas também melhora muito o desempenho de segurança do veículo. Sua rigidez torcional é de até 32.000 Nm / grau e pode alterar a colisão. O caminho de absorção de energia, a fim de resistir melhor ao impacto frontal, a distribuição de rigidez na frente do corpo do carro é variável. No caso de um impacto, a maior parte da energia deve ser dissipada em áreas distantes do cockpit. Após a colisão, a integridade da cabine pode garantir a maximização da proteção dos ocupantes. No Audi A8L, o ASF atinge com perfeição altos padrões de segurança com um peso extremamente baixo do veículo através do uso de uma combinação eficaz de peças forjadas e fundidas.