Visão geral do sistema de movimentação de quatro rodas
O sistema de tração 4WD-4, como o nome indica, é a força motriz de todas as quatro rodas do carro. Desta forma, lançar
O poder da máquina é atribuído às quatro rodas. Quando as condições da estrada não são bons, o deslizamento da roda não é fácil de ocorrer, e a capacidade de passagem do carro é consideravelmente melhorada. Muitas pessoas podem pensar que carros de tração nas quatro rodas vão ter melhor desempenho aterramento mais. Na verdade, eles confundem o conceito de desempenho do piso montado. A maior diferença entre um carro de tração nas quatro rodas e um carro de duas rodas-drive é que o modelo FF será por causa da roda. A marcha lenta é a subviragem e desvia a curva. O modelo de FR será cauda-cauda, enquanto a movimentação de quatro rodas não terá o problema acima, porque a distribuição de energia de cada roda é automática. Isto está relacionado com o carro. Rastrear problemas de desempenho, desempenho de aterramento não.
Sistemas de movimentação de quatro rodas são divididos em duas categorias amplas: ativa e passiva. Mas a única coisa é que há apenas um, ou seja, para remover o poder das rodas marcha lenta e em seguida, redistribuí-los para as rodas com alças maiores, assim como as rodas estão escorregando. Temos para enchê-los com as pedras e outras coisas sobre as rodas escorregadias. O mesmo é verdadeiro para o seguinte. Quando duas rodas (dianteira ou traseira)-conduzidos carros estão em marcha lenta e escorregando, há apenas um remédio, que é para reduzir a força motriz do motor, e o motorista só pode conseguir isto pela coleta de óleo, ou conduzir o computador para controlar o acelerador. A pequena coleção. O carro de tração nas quatro rodas é diferente. Você pode usar suas próprias preferências para reabastecer, e o poder será automaticamente distribuído para cada roda através do sistema eletrônico, que pode impedir que a roda de deslizar mais eficazmente.
O sistema de tração passiva usa um dispositivo de transferência mecânica, como um engrenagem-tipo sensor binário diferencial - Quattro da Audi, ou um caso de transferência hidráulica - 911 Turbo do Porsche, que é envolvido após a roda em marcha lenta. O sistema de tração ativa é interveio por uma embreagem multi-disco, controlada por um computador. Por exemplo, movimento 4 da Volkswagen, o computador continuamente coletará dados como a velocidade do pneu e o tamanho do acelerador, antes do pneu em marcha lenta. Distribuição de torque é bom.