Sistema de freio hidráulico eletrônico
O Sistema Eletrônico de Freio Hidráulico (EHB) é baseado nos tradicionais freios hidráulicos. O mecanismo de operação substitui o tradicional pedal de freio hidráulico por um pedal de freio eletrônico, eliminando o volumoso booster de vácuo.
O sensor de pedal eletrônico integrado detecta com precisão a prioridade do pedal de controle do motorista e o converte em um sinal elétrico que é transmitido para a unidade de controle eletrônico. A unidade de controlo hidráulico de alta pressão ajusta automaticamente a pressão de travagem da roda de acordo com as diferentes condições de condução. Este sistema encurta o tempo de reação e também evita a vibração causada pela força de reação do sistema hidráulico de freio mecânico, que faz com que o motorista reduza inconscientemente o risco de força de frenagem. O atuador substitui o regulador de pressão e o módulo ABS no freio convencional por um módulo de freio abrangente que contém componentes como motores, bombas, baterias, etc. Ele pode gerar e armazenar pressão de freio e pode ser usado para 4 O torque de frenagem do pneu é ajustado individualmente. Comparado aos tradicionais freios hidráulicos, o EHB fez um progresso significativo:
Principal vantagem
(1) estrutura compacta e melhor eficiência de travagem;
(2) O controle é conveniente e confiável, e o ruído de frenagem é significativamente reduzido;
(3) Não há necessidade de um dispositivo de vácuo, que efetivamente reduz o chute do pedal de freio e proporciona uma melhor sensação de pedal;
(4) Devido à maior modularidade, a flexibilidade do design é melhorada durante o processo de projeto do veículo, o número de componentes do sistema de freio é reduzido e o espaço de disposição do sistema de freio no veículo é economizado. A limitação do EHB é que todo o sistema ainda requer componentes hidráulicos e é inseparável do fluido de freio.
EH B é baseado nos tradicionais freios hidráulicos. Ao contrário dos sistemas tradicionais de freios automotivos, o EH B substitui alguns componentes mecânicos por componentes eletrônicos e é um sistema mecatrônico avançado. O EHB substitui o regulador de pressão e o módulo ABS nos freios convencionais por um módulo de freio abrangente. Este módulo de freio integrado é composto por motores, bombas, acumuladores, etc. Ele gera e armazena a pressão do freio e pode ajustar individualmente o torque de frenagem das quatro rodas. Ao mesmo tempo, no sistema de controle eletrônico da EHB, o programa correspondente é projetado. Ao controlar os componentes de controle eletrônico para controlar a força de frenagem e a distribuição da força de frenagem de cada eixo, as funções ABS e ASR podem ser totalmente realizadas.