Características técnicas do motor
1. o mecanismo de accionamento do motor válvula adota uma estrutura de balanceiro bola hidraulicamente com suporte. Comparado com o levantador hidráulico tipo válvula accionamento geralmente utilizado em motores de gasolina geral, o mecanismo de acionamento de válvula romance tem a vantagem do torque de fricção relativamente pequeno. A força motriz necessária também é pequena, que pode efetivamente reduzir o consumo de potência do motor e reduzir o consumo de combustível.
2. A fim de reduzir eficazmente o peso do veículo inteiro, o motor a gasolina de 1,4 litros adota um cilindro de liga de alumínio, que tem alcançado um efeito leve muito óbvio.
3. o material de metal especial e tubo de admissão de ar de processamento de plástico especiais são usados para substituir o tubo de admissão de ar de metal tradicional, que não só recebe o efeito leve, mas também pode efetivamente reduzir a ingestão de resistência da parede da tubulação, melhorar a eficiência de ingestão e aumento da potência do motor.
4. as tipo de corte de bielas processadas pela tecnologia avançada são usadas para cortar os buracos de grande-final das bielas transformados com especial quebrando o equipamento, em vez da serrar e moagem processo originalmente utilizado. Isto torna possível usar o rosto de "Huff" dramatizado do link pausa para garantir um absolutamente exata posição de fixação, reduzindo o atrito e estendendo a vida do link.
5. o eixo de cames de manga quente pode não só reduzir o peso da árvore de cames, mas também alcançar maior precisão de perfil cam e sincronismo de válvula mais preciso do que o eixo de cames original.
6. o acelerador adota o dispositivo de controle eletrônico, também conhecido como acelerador eletrônico do E-gás. Este dispositivo de controlo pode uniformemente coordenar e razoavelmente gerenciar os requisitos instantâneos do torque do motor e potência em várias condições de funcionamento do veículo, tais como aceleração do motorista, as ultrapassagens e começando o ar condicionado. Desta forma, o estado operacional do motor em cada ponto de operação é sempre na faixa ideal, que pode atender aos requisitos de baixa emissão e baixo consumo de combustível e otimizar o desempenho da condução do veículo inteiro.
7. melhore a posição do arranjo do sistema de admissão do motor, que pode efetivamente reduzir a temperatura do ar de admissão do motor e aumentar a densidade do ar de admissão, para que o motor pode produzir mais energia em função do aumento da eficiência da carga. A melhoria específica é organizar o tubo de admissão do motor do lado esquerdo do módulo de front-end do motor e acima do tanque de água refrigerando.
8. A fim de melhorar a capacidade anticorrosiva do reservatório da água de arrefecimento e prolongar a vida útil do reservatório da água, as água tanque aletas dispostas no módulo de front-end do motor são cobertas com plástico.
9. A fim de evitar a panela de óleo de motor de colidir com a superfície inferior desigual e causando danos ao motor, um escudo de metal pode ser opcionalmente instalado sob a bandeja de óleo.
10, a fim de efetivamente isolar, isolamento acústico e isolamento, para que isso não passa no compartimento do passageiro para afetar o conforto, carro POLO instalado uma placa de escudo do isolamento do tubo de escape.