Impacto ambiental dos gases de escape do veículo
Automóveis geralmente usam combustíveis petroquímicos como gasolina e diesel como fontes de energia. Eles emitem dióxido de carbono e outros gases de escape durante operações do veículo, que é uma das causas da poluição atmosférica, aquecimento global e chuva ácida. A agência de proteção ambiental dos EUA conta que cada quilate de gasolina consumida irá produzir 8.887 gramas de dióxido de carbono, que irá produzir 10.180 gramas de dióxido de carbono por galão de diesel. Por conseguinte, melhorando a eficiência de combustível para reduzir as emissões de escape tornou-se uma questão importante. Muitos países usam políticas fiscais, tais como impostos de estrada ou energia para reduzir as compras do veículo. Além disso, a fim de resolver estes problemas, o desenvolvimento de veículos elétricos e híbridos veículos é também um sentido de desenvolvimento quente e tem atraído muitos fabricantes de automóveis para investir em pesquisa e desenvolvimento. Para este fim, muitos países desenvolvidos tem promovido vários incentivos pelo governo para tentar resolver os problemas ambientais causados pelo uso pesado de automóveis. Impostos sobre os combustíveis podem efetivamente recompensar os veículos que são mais eficientes e menos poluentes (como veículos elétricos, veículos híbridos ou veículos com combustíveis alternativos). Impostos sobre os combustíveis de alta podem efetivamente fazer consumidores consideram comprar menor, mais leves, mais baixo consumo de combustível de carros, ou mesmo não dirigindo. Em média, 75% dos carros atuais são recicláveis, e aço reciclado pode reduzir a poluição e o consumo de energia. O Congresso dos EUA discute regularmente a eficiência de combustível definida pelo governo federal. O ônibus padrão foi definido em 1985 com uma eficiência de combustível de 27,5 milhas pelo galão dos EUA (8,6 litros por 100 quilômetros, milhas 33,0 por polegada de galão), caminhões leves. O padrão foi revisado em 2007 com uma eficiência de combustível de 22,2 milhas pelo galão dos EUA (10,6 litros por 100 quilômetros; 26,7 milhas por polegada de galão).