Como funciona o freio de mão?
Freios de mão Para carros pequenos, alguns estão atrás da caixa de velocidades, onde há um disco de freio no ponto em que está conectado ao eixo de transmissão, semelhante a um freio a disco (e, é claro, do tipo tambor), e a tensão é transmitida através do cabo. Realize o freio de estacionamento.
Depois de puxar o freio de mão, ele usa um cilindro auxiliar hidráulico para empurrar o cilindro hidráulico sob o carro para se mover e, em seguida, aciona a válvula. (A razão pela qual esse projeto é para a cabine não ouvir o som do ar); depois que a válvula for acionada, o eixo de acionamento do freio, o carro somente freia o eixo de acionamento. Quando o eixo de acionamento do freio estiver completo, se for um caminhão comum, o cabo é puxado pela alavanca do freio de mão para obter uma frenagem a longo prazo. Se for um caminhão de alta qualidade, como Volvo, o controle elétrico é usado. Quando você pressiona o freio de mão, na verdade existe uma máquina de perfuração elétrica que foi iniciada. Após a conclusão do freio a ar, ele puxa o cabo e o bloqueia. Obviamente, também há um freio de tração direta.