Como manter o motor no inverno?
No início do inverno, acredito que muitos proprietários tenham encontrado essas situações, como o motor não pode dar partida, o motor é desligado ao mudar de marcha. Então, como a motivação impede que esses problemas apareçam?
O arranque a frio do motor é difícil, a principal razão é que a temperatura do motor é muito baixa, por isso só precisamos manter o motor quente, não deixe o vento frio morder diretamente no compartimento do motor, você pode evitar o carro. Portanto, preste atenção à direção da frente do carro ao estacionar no inverno. É melhor deixar a frente do carro de frente para o prédio e usar o prédio para bloquear o vento para evitar que o motor esteja frio e frio. Quando estacionar à noite, você pode colocar a frente do carro na direção do sol, para que o primeiro sol da manhã possa brilhar na frente do carro e ajudar o motor a aquecer, por isso é muito mais fácil Fora. Normalmente, devemos verificar regularmente a estação de serviço para verificar e ajustar. 3. Quando a engrenagem é trocada, o motor é desligado.
Quando o motor é desligado durante a mudança, pode ser porque a marcha lenta está muito baixa no momento, ou a válvula de parada de marcha lenta não está apertada, ou a marcha pode estar muito alta, e pode haver um bloqueio sério do óleo. separador. Normalmente, o primeiro passo é aplicar um arquivo. Verifique a válvula de parada de marcha lenta para ver se está apertada e o plugue está apertado. Ao mesmo tempo, é melhor ir para a estação de serviço designada para limpar o separador de óleo.
Além disso, o combustível do sistema de combustível deve ser limpo regularmente. No processo de queima através do circuito de óleo para a câmara de combustão, gelatinoso e depósitos de carbono são inevitavelmente formados, que são depositados na passagem de óleo, carburador, injetor de combustível e câmara de combustão, interferem com o fluxo de combustível, destroem a relação ar-combustível normal e tornar o combustível pobre atomização, causando aumento do motor, explosão, velocidade de marcha lenta, baixa aceleração e outras falhas. Use o sistema de combustível BG208 para limpar o sistema de combustível com um agente de limpeza poderoso e altamente eficiente para controlar a formação de depósitos de carbono e manter o motor sempre nas melhores condições.
O uso de óleo com o grau de qualidade apropriado também é importante para a manutenção de motores a gasolina. O óleo do motor a gasolina SD-SF deve ser selecionado de acordo com o princípio de funcionamento e condições de trabalho dos sistemas de admissão e escape. Para motores a diesel, o óleo do motor a diesel CB-CD é selecionado de acordo com a carga mecânica. Independentemente do motor a gasolina ou do motor a diesel, os critérios de seleção são baseados nos requisitos especificados pelo fabricante.
Os cartuchos normais de óleo e filtro de óleo também são processos importantes para a manutenção diária do motor. A qualidade do óleo mudará durante o uso de qualquer tipo de óleo de qualidade. Depois de atingir uma certa quilometragem, as peças se desgastarão, causando falhas no motor e degradando o desempenho. Para evitar a ocorrência de falhas, o óleo deve ser substituído regularmente com a quilometragem, e o volume de óleo deve ser moderado (geralmente abaixo do limite superior da escala de óleo). À medida que o óleo passa pelos poros do filtro, partículas sólidas e material viscoso no óleo podem acumular-se no filtro. Se o filtro estiver entupido e o óleo não puder passar através do elemento filtrante, ele inchará o elemento filtrante ou abrirá a válvula de segurança. Passar pela válvula de desvio ainda trará a sujeira de volta para a parte de lubrificação, o que irá agravar o desgaste do motor. Portanto, o elemento do filtro de óleo deve ser limpo ou substituído regularmente.