ID.R desenvolvido completamente ao contrário é um desafiante de histórico nascido para a velocidade. As partes aerodinâmicas exageradas são o produto do túnel de vento, e a enorme pá dianteira é usada para cortar o fluxo de ar terrestre. No entanto, devido à má condição das estradas pré-fabricadas na Área Cênica da Montanha Tianmen, sua altura corporal foi elevada um pouco para evitar a base. Para reduzir o peso, o peso dos patrocinadores e adesivos de guirlanda de todo o carro foi estritamente limitado, e alguns são impressos diretamente nas peças.
A asa traseira gigante de fibra de carbono também pode ajustar o ângulo manualmente. Como não há sistema de escape, a linha traseira é particularmente despretensiosa. O difusor também é sem precedentes enorme. As duas baleias como a barbatana de pó e a fumaça levantadas durante a aceleração são realmente bonitas.
O design de um único assento do ID.R eliminou o copiloto e instalou uma bateria de energia em forma de L para equilibrar o centro de gravidade do veículo. É que este volante é um pouco inconveniente para dirigir, porque quase todas as 99 curvas em Tianmen Mountain exigem mãos cruzadas, o que torna a operação mais difícil.
A adição é uma bateria de energia em forma de L, que é dividida em duas partes, dianteira e traseira, para fornecer energia aos motores dianteiro e traseiro independentemente, o que reduz a dificuldade de design e controle de temperatura, e melhora a eficiência de carregamento. Um carregador especial com potência de 90kW pode ser totalmente carregado em 20 minutos. Se as baterias dianteira e traseira estiverem quase totalmente equilibradas, levará mais 10 minutos. No entanto, a corrida rápida de 20 minutos já pode permitir que o ID.R recarregue na pista.
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