1. o valor de calor da vela de ignição
Valor de calor da vela de ignição, a expressão popular é a temperatura da saia da vela de ignição (envolvente ao redor do eletrodo central), que geralmente é representada por algarismos arábicos. Por exemplo: o número 8 no número Bosch F8DCOR. Deve ser particularmente notado que este "8" não se refere a 8 graus, mas refere-se a um valor de faixa de temperatura representado por "8".
Como a gasolina não pode ser completamente queimada no motor, haverá uma pequena quantidade de pó de carbono depositado no eletrodo central e no eletrodo lateral da vela de ignição. A acumulação, até certo ponto, afetará seriamente a operação normal da vela de ignição. No entanto, se a temperatura da vela de ignição for alta o suficiente, esses toners queimarão sozinhos. Chamamos este toner de sua própria faixa de temperatura de combustão como o valor de calor adequado da vela de ignição para este motor.
A determinação do tamanho do valor de calor da vela é a sua estrutura. O corpo da saia que descrevemos anteriormente é um termo importante para as velas de ignição. A área da saia em contato com o ar determina o valor de calor da vela.
Como mostrado acima: Quanto maior a área da saia em contato com o ar, melhor a dissipação de calor da vela, menor a temperatura da própria vela, ou seja, quanto menor o valor da vela; pelo contrário, a área de contato entre a saia da vela e o ar. Quanto menor a vela de ignição, menor a dissipação de calor, maior a temperatura da própria vela, ou seja, quanto maior o valor térmico da vela de ignição.
Deve-se notar que as velas de ignição Champion e Bosch são representadas pelo número mais baixo, quanto maior o valor calorífico. A representação de NGK e Denso é que quanto maior o número, maior o valor calorífico.