Si-811 Nano Coating Manutenção diária do veículo

1. Óleo do motor, filtro da máquina

   Pode-se dizer que o óleo do motor e o filtro da máquina são os dois itens mais básicos, mas também os mais importantes na manutenção. Escusado será dizer que coisas que devem ser substituídas a cada manutenção. Porém, a questão do tempo de manutenção/intervalo de quilometragem sempre foi polêmica, mas não há questão de resultado, e o tempo de manutenção/intervalo de quilometragem de diferentes modelos e séries de carros também é diferente. Quanto a esta questão, o ponto de vista do autor não é oficial, mas o autor também é um “motorista veterano” mais experiente e com pouco conhecimento em manutenção de automóveis. Os seguintes pontos podem ser usados ​​para sua referência:

① Se as condições econômicas permitirem (chamados de tiranos locais), não há absolutamente nenhum dano em realizar a manutenção de acordo com o tempo (quilometragem) especificado no manual de manutenção impresso pelo fabricante. Por exemplo, a maioria dos modelos passa por manutenção a cada 5.000 quilômetros ou a cada seis meses (primeira chegada, qualquer que seja);

② Acho que o intervalo de manutenção especificado no manual de manutenção do fabricante não é científico e significa que é um desperdício de dinheiro fazê-lo (o autor também apóia essa ideia), então siga a seguinte abordagem, ou seja, não importa qual modelo, quanto tempo o intervalo de manutenção, depende principalmente do óleo:

Ⅰ. Óleo mineral: Não se preocupe, siga rigorosamente as instruções do fabricante e seja bom.

Ⅱ. Óleo de motor semissintético: a cada 7500-10000 km, no máximo 8 meses.

Ⅲ. Óleo de motor totalmente sintético: a cada 10000-15000 km, no máximo 1 ano.

O autor acredita que a manutenção do carro de acordo com os pontos acima não causará problemas em circunstâncias normais, podendo também maximizar o desempenho do óleo e seu melhor prazo de validade, caso contrário, se o óleo totalmente sintético for trocado a cada 5.000 quilômetros É um pouco desperdiçador.

2, filtro de ar, filtro de ar condicionado

O elemento filtrante do ar está relacionado à respiração suave do motor, e o elemento filtrante do ar condicionado está relacionado à qualidade do ar no carro. Ambos são mais importantes. Acredito que pode ser substituído a tempo de acordo com o ciclo de substituição do manual de manutenção. Claro, também é apropriado avançar ou atrasar cerca de 10,000 quilômetros. Sem problemas.

3. água de vidro, anticongelante, refrigerante de ar condicionado

 Acredito que muitos motoristas nem sabem onde colocar o copo d’água. Acorde, é hora de compensar. Água de vidro é na verdade algo relacionado à segurança e deve ser adicionada a tempo, se não houver. Se a temperatura estiver acima de {{0}} graus Celsius, não há problema em adicionar água natural diretamente; mas se a temperatura estiver abaixo de 0 graus Celsius, principalmente na região norte, deve-se adicionar anticongelante que resista ao mundo local, ou seja, o ponto de congelamento deve ser inferior à temperatura local. Caso contrário, o copo de água congela e é fácil quebrar a chaleira.

4. Fluido de freio, óleo de caixa de câmbio, óleo de direção hidráulica, óleo de embreagem, óleo de diferencial

  Fluido de freio: Há instruções no manual de manutenção e geralmente é trocado após 40,000 quilômetros. No entanto, o autor perguntou aos especialistas (apelido de Jianghu: Dandan) que o fluido de freio deveria ser testado antes de precisar ser substituído. O método geral de inspeção é: colher uma amostra e depois observar o teor de umidade na amostra com um instrumento (lupa). substituir.

Óleo de transmissão: substitua conforme manual de manutenção, geralmente 80,000 quilômetros.

Óleo de direção: Atualmente, a maioria dos veículos possui assistência eletrônica, que também dispensa manutenção. Se a direção hidráulica do seu carro for hidráulica, você também precisará substituir o óleo da direção hidráulica a tempo. Consulte o seu próprio manual de manutenção para o ciclo de substituição.

Óleo de embreagem: Amigos de modelos de transmissão manual devem observar que o óleo da embreagem também precisa ser trocado, de modo a garantir o bom funcionamento da embreagem a longo prazo. O ciclo de substituição também se refere ao manual de manutenção.

Óleo diferencial: Talvez muitos pilotos não saibam o que é diferencial. Na verdade, você não precisa entender muito. Você só precisa ter pelo menos um diferencial em cada carro. De modo geral, os diferenciais sem travas de diferencial não precisam trocar o óleo do diferencial. Os modelos que precisam ser substituídos podem ser substituídos de acordo com o ciclo de substituição exigido no manual de manutenção.

5. bateria

  As baterias geralmente têm uma vida útil de pelo menos 2-3 anos. Normalmente desenvolva bons hábitos de uso do carro. Simplificando, tente não usar aparelhos elétricos por muito tempo quando a chama estiver apagada. Bons hábitos de uso do carro podem prolongar a vida útil da bateria. Quando o carro apresenta dificuldade de ignição, a bateria precisa ser substituída.

6. lâmina do limpador, motor do limpador, bomba de água de vidro

  Lâmina do limpador: Quando você descobrir que o limpador não consegue limpar o vidro ou quando o limpador faz um ruído anormal, é necessário substituí-lo.

Motor do limpador, bomba de água de vidro: substitua-o quando falhar, caso contrário, ignore-o.

7. correia de transmissão

  As correias de transmissão de geradores e compressores de ar condicionado geralmente podem ser usadas por mais de 80000 quilômetros. Se estiverem fofos ou danificados, precisam ser substituídos.

8. vela de ignição

  O ciclo de substituição das velas é semelhante ao do óleo do motor, de acordo com o nível:

①Vela de ignição comum de liga de níquel: Substitua a cada 15-20 mil quilômetros;

②Vela de ignição de platina: Substitua a cada 40,000 quilômetros;

③Vela de ignição de irídio: Substitua a cada 40,000-60,000 quilômetros;

④Vela de ignição Iridium platina, vela dupla Iridium: Substitua a cada 100,000 quilômetros;

⑤Velas de ignição esportivas de irídio e platina: geralmente usadas em supercarros e outros modelos, caras, e o período de substituição depende da situação real de detecção.

9. Filtro de combustível

  Muitas pessoas sabem apenas que o óleo possui um filtro, que precisa ser trocado toda vez que for feito manutenção. Na verdade, o combustível também tem filtro, e o preço geralmente é bem mais caro que o filtro de óleo. Também precisa ser substituído, mas o ciclo de substituição será mais longo. De modo geral, você pode substituí-lo a cada 80000 quilômetros. Você pode consultar sua própria manutenção para obter detalhes. manual.

10. Acelerador

  De modo geral, a válvula borboleta só precisa ser limpa regularmente para detectar depósitos de carbono. Quando você sentir que a velocidade de marcha lenta está instável, instável e a aceleração é fraca, você pode limpar a válvula do acelerador.

11. Bobina de ignição

 A bobina de ignição geralmente não precisa ser substituída. Se você achar que o veículo está nervoso, a aceleração é fraca, etc., você pode ir à oficina 4S para verificar se a bobina de ignição está com defeito.

12. Pastilhas de freio, discos de freio

O ciclo de substituição de pastilhas e discos de freio está intimamente relacionado aos hábitos de condução de cada um e ao ambiente do veículo (condições da estrada). Não existe um padrão fixo. De modo geral, não há problema com um jogo de pastilhas de freio para mais de 40,000 quilômetros. Alguns modelos estão equipados com sons de aviso. Ou um aviso, o que é mais conveniente. Mas não se preocupe com aqueles que não estão equipados. Quando o material de fricção nas pastilhas de freio estiver desgastado até a linha de advertência traseira de aço (o técnico pode verificar a cada vez para manutenção), substitua as pastilhas de freio; para discos de freio, em geral, substitua os freios duas vezes. É melhor substituir o disco de freio uma vez, e o limite de desgaste do disco de freio é geralmente de 2 mm.

13. Amortecedor, mola do amortecedor

 Os amortecedores e as molas de absorção de choque geralmente têm uma longa vida útil, especialmente as molas de absorção de choque. De modo geral, o amortecedor não precisa ser substituído se não houver vazamento grave de óleo, ruído anormal grave ou falha funcional e vice-versa. A mola do amortecedor não precisa ser substituída se não tiver sofrido um acidente ou estiver quebrada devido a seus próprios problemas de qualidade.

14. Pneus

O ciclo de substituição dos pneus é semelhante ao das pastilhas de freio, ou seja, diferentes hábitos de direção e diferentes condições de estrada, o desgaste dos pneus será muito diferente, alguns elementos violentos provocam queimaduras nos pneus a cada curva, então o que há para dizer, somos ricos e obstinados. Não podemos controlar isso. Contudo, os pneus também têm um limite de desgaste, e cada pneu terá muitas marcas de limite de desgaste, todas localizadas no dreno longitudinal do pneu.

15. Os cuidados para a manutenção diária da pintura automotiva são os seguintes

Evite estacionar o carro debaixo de árvores frutíferas;

Lave o corpo a tempo após chuva forte;

Os veículos de cores claras devem minimizar a condução em estradas com estacionamento petrolífero em tempo quente;

Evite estacionar o carro em canteiros de obras ou áreas industriais;

Se a superfície da tinta acidentalmente ficar com cimento, vá até a lavanderia para cuidar do problema a tempo;

Evite colar palavras como oi na laca que são difíceis de manusear;

Faça um bom trabalho de manutenção da pintura do carro, como enceramento, revestimento, película e nano revestimento cerâmico de longa duração.

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