Construção da cabeça do cilindro
A cabeça do cilindro é uma peça em forma de caixa com estrutura complexa. Possui furos de entrada e escape da válvula de usinagem, furos-guia da válvula, orifícios de montagem da vela de ignição (motor a gasolina) ou orifícios de montagem do injetor. Uma camisa de água, uma passagem de admissão e exaustão e uma parte da câmara de combustão ou câmara de combustão também são fundidos na cabeça do cilindro. Se a árvore de cames for montada na cabeça do cilindro, a cabeça do cilindro também é usinada com um furo de rolamento de came ou alojamento de rolamento de came e sua passagem de óleo lubrificante.
As cabeças de cilindro de motores refrigerados a água estão disponíveis em configurações de peça única, peça única e peça única. Em um motor de vários cilindros, se todos os cilindros compartilham uma cabeça de cilindro, a cabeça do cilindro é considerada uma cabeça de cilindro integral; se cada dois cilindros tiver uma tampa ou três cilindros e uma tampa, a cabeça do cilindro é uma cabeça de cilindro do tipo bloco; Quando o cilindro é coberto, é uma única cabeça de cilindro. Os motores refrigerados a ar são todos cabeçotes de cilindro unitários.