Volume de trabalho do cilindro
O motor é um mecanismo de conversão de energia que converte o calor gerado pela combustão de combustível em energia mecânica. Neste processo, a mistura combustível é necessária para ser queimada no fogo, e a expansão empurra o pistão para baixo para alcançar o trabalho externo. O volume varrido entre o ponto morto superior e o ponto morto inferior durante o movimento do pistão, ou seja, o volume varrido por um curso do pistão é chamado de volume de trabalho do cilindro.
Dentro do cilindro é o pistão alternativo para fornecer energia para o carro. O deslocamento é o volume que o pistão varre do ponto morto superior até o ponto morto inferior durante esse processo, ou seja, o volume efetivo. O volume do cilindro refere-se ao volume total do cilindro, que é igual à soma do volume de trabalho do cilindro e do volume da câmara de combustão.
O volume de trabalho do motor é igual ao volume do cilindro multiplicado pelo número de cilindros. O deslocamento do motor é um dos parâmetros estruturais mais importantes. É mais representativo do tamanho do motor do que do diâmetro e do número de cilindros. Muitas das especificações do motor estão intimamente relacionadas ao deslocamento. A unidade de cilindrada do motor é geralmente de um litro, e o deslocamento de carros de passageiros domésticos é na maior parte entre 1,4-2,0 litros.
A taxa de compressão de um carro típico é de cerca de 10: 1. Pode ser entendido que 10 é o volume do cilindro, e 1 é o volume inválido, e a diferença 9 é o deslocamento. Se comprimirmos o combustível para o volume zero, então o volume é igual ao deslocamento, e isso é impossível.