Falha comum 1: O pneu do petroleiro é perfurado por um corpo estranho.
Os pneus do caminhão-tanque são os mais vulneráveis ao desgaste e danos. Especialmente quando andam em estradas montanhosas, os pneus sempre serão quebrados por pedras ou pregos de ferro. Para evitar problemas, muitos motoristas vão à loja de manutenção na beira da estrada para repará-los e continuar em seu caminho. Na verdade, este método só pode ser um remédio temporário. Haverá grandes riscos de segurança ao dirigir. Recomenda-se que os proprietários de carros encontrem uma oficina profissional para reparo interno posteriormente, pois a oficina profissional terá ferramentas especiais para desmontar pneus, e será mais seguro reparar após o aquecimento com um vulcanizador dedicado.
Falha comum 2: O consumo de combustível aumentou muito.
Depois de usar o petroleiro por um período de tempo, muitos motoristas descobrirão que o consumo de combustível aumentou repentinamente em mais de 10%, e eles estão intrigados. De fato, o aumento do consumo de combustível também indica uma possível falha do caminhão-tanque. Este é primeiro para entender as razões para o aumento do consumo de combustível e, em seguida, resolvê-los. Há muitos fatores que levam ao aumento do consumo de combustível. Por exemplo, o deslizamento da embreagem resultará na perda do número de revoluções do motor tanque, resultando em um aumento acentuado no consumo de combustível, e a placa de pressão de embreagem e a roda de condução precisam ser substituídas a tempo.
Falha comum três: o sistema de freio do petroleiro está funcionando mal.
As falhas do sistema de frenagem do petroleiro incluem: curso excessivo do pedal do freio, ação de frenagem lenta, baixa ou até mesmo perda de eficiência de frenagem do petroleiro e aumento da distância de frenagem. Há três maneiras de resolver essa falha. Pressione o pedal do freio continuamente. Se o pedal sobe gradualmente e tem uma sensação elástica, mas ainda é muito baixo quando você pisa no pedal depois de uma pequena pausa, ou seja, há ar no sistema de freio. Neste momento, o sistema de freio deve estar esgotado. A frenagem de um pé não é eficaz, mas o efeito de frenagem é muito bom quando o pedal é pisado várias vezes. Geralmente, o curso livre do pedal de freio é muito grande ou a abertura do freio é muito grande. O traçado livre do pedal deve ser ajustado, e então a folga do freio deve ser verificada, e o freio deve ser desmontado e reparado, se necessário.