Como o mecanismo EFI funciona?
O princípio da injeção de ponto único e injeção de pontos múltiplos: O sistema de injeção de ponto único (SPI), também conhecido como injeção central de combustível (CFI), também é composto de três partes, como o sistema de injeção de pontos múltiplos: parte de suprimento de óleo, peça de suprimento de gás e seção de controle. A parte de suprimento de óleo é composta por um tanque de combustível, uma bomba de combustível elétrica, um filtro de combustível, um regulador de pressão e um injetor central. A bomba de combustível elétrica geralmente é instalada em um tanque de combustível e o sistema bombeia o óleo para fora do filtro de combustível a uma pressão baixa de 0,1 MPa. As impurezas são filtradas e enviadas para um injetor central para ejeção. A parte de suprimento de ar é composta por um filtro de ar, uma válvula de borboleta, um coletor de admissão, um cilindro e similares. Quando o ar é aspirado para a válvula do acelerador, ele começa a se misturar com o combustível atomizado para formar um gás misto e é distribuído a cada cilindro através do coletor de admissão. A parte de controle é composta por uma unidade de controle eletrônico (ECU) e vários tipos de sensores. Os sensores principais incluem um sensor de posição do acelerador, um sensor de oxigênio, um sensor de posição da manivela, etc., que envia sinais para a ECU, e a ECU emite um comando de trabalho para um atuador, como um injetor central.