Como funciona o freio eletromagnético
O anel de fricção gira com o tambor de freio e o eletroímã é acoplado à alavanca de acionamento por uma mola de pressão. Quando o freio é acionado, o controlador envia um sinal de freio e o eletroímã é energizado para gerar atração eletromagnética, que é adsorvida no anel de fricção. Como o eletroímã é retido pela alavanca de acionamento, o anel de fricção é relativamente deslizado, e a fricção atuando no eletroímã aciona a alavanca de acionamento conectada à mesma para girar em torno do fulcro. A extremidade acionada da alavanca abre as duas sapatas de fricção do freio e pressiona contra o tambor de freio, gerando um torque de frenagem. Quando o freio é concluído, o eletroímã é desenergizado e a força de sucção e atrito desaparece. Sob a ação da tensão da mola de retorno, a sapata de fricção deixa o tambor de freio e libera o freio.
Freio eletromagnético é um atuador automático ideal na indústria moderna. Desempenha principalmente o papel de transmitir potência e controlar o movimento no sistema de transmissão mecânica. O modelo de utilidade tem as vantagens de estrutura compacta, operação simples, resposta sensível, longa vida útil, uso confiável e fácil realização de controle de longa distância.
É principalmente combinado com motores de série. Amplamente utilizado em metalurgia, construção, química, alimentos, máquinas-ferramentas, palco, elevadores, navios, embalagens e outras máquinas, e no caso de falha de energia (anti-risco) de travagem e outras ocasiões.