Introdução do diferencial central tipo acoplamento viscoso
O princípio de funcionamento do acoplamento viscoso é um pouco semelhante a uma embreagem de múltiplas placas. Uma pluralidade de placas internas são montadas no eixo de entrada, inseridas em uma pluralidade de placas externas no alojamento do eixo de saída e preenchidas com um óleo de silicone de alta viscosidade, como mostrado na FIG. O eixo de entrada é acoplado a um dispositivo de mudança de marchas no motor dianteiro e o eixo de saída é acoplado ao eixo traseiro. Durante a condução normal, não há diferença na velocidade de rotação entre as rodas dianteiras e traseiras, o acoplamento viscoso não funciona e a potência não é distribuída às rodas traseiras. O carro ainda é equivalente a um carro com tração dianteira.
Quando as rodas dianteiras e traseiras do carro têm uma grande diferença de velocidade. O óleo de silicone entre as placas interna e externa do acoplamento viscoso é agitado e começa a ser expandido termicamente, causando grande resistência viscosa, impedindo o movimento relativo entre as placas interna e externa, e gerando um grande torque. Desta forma, a potência é automaticamente transmitida para as rodas traseiras e o carro é convertido em um veículo de tração nas quatro rodas.
Vantagens: tamanho compacto, estrutura simples e baixo custo de produção.
Desvantagens: A desvantagem é que a velocidade de reação é lenta, a taxa de distribuição de torque é pequena, a combinação e a separação não podem ser controladas manualmente, e a operação de alta carga pode falhar devido ao superaquecimento.