Características de uso de óleo
1) Viscosidade apropriada
A viscosidade do óleo tem uma grande influência na operação do motor. A viscosidade é muito pequena, é fácil se perder da superfície de atrito sob alta temperatura e alta pressão, e o filme de óleo de espessura suficiente não pode ser formado; se a viscosidade for muito grande, a partida a frio é difícil e o óleo não pode ser bombeado para a superfície de atrito. A viscosidade do óleo muda com a temperatura. A temperatura aumenta e a viscosidade diminui; a temperatura diminui e a viscosidade aumenta.
2) Excelente estabilidade à oxidação
A estabilidade da oxidação refere-se à capacidade de um óleo de motor resistir à oxidação sem alterar permanentemente suas propriedades. Quando o óleo é oxidado pelo contato com o oxigênio no ar durante o uso e armazenamento, a cor do óleo fica escura, a viscosidade aumenta, a acidez aumenta e são gerados depósitos coloidais. O óleo oxidativamente deteriorado corroerá as peças do motor e até danificará o motor.
3) Boa resistência à corrosão
O óleo é inevitavelmente oxidado durante o uso para formar vários ácidos orgânicos. Tais substâncias ácidas têm efeitos corrosivos nas peças metálicas, o que pode causar manchas, caroços ou descamação da camada de liga na superfície do rolamento, como chumbo de cobre e níquel cádmio.
4) menor formação de espuma
À medida que o óleo circula e espirra rapidamente no sistema de lubrificação, a espuma é inevitavelmente gerada. Se houver muita espuma ou se a espuma não puder ser removida rapidamente, isso causará um suprimento insuficiente de óleo à superfície de atrito. O método de controle da formação de espuma é adicionar um inibidor de espuma ao óleo do motor.
5) forte dispersão limpa
A dispersibilidade limpa do óleo refere-se à capacidade do óleo de dispersar, afrouxar e remover os depósitos de carbono e a sujeira presos à superfície da peça. Para ter uma dispersão limpa do óleo, é necessário adicionar um aditivo de dispersão limpo.
6) Pressão extrema alta
O estado de lubrificação entre as superfícies de atrito do filme de óleo é menor que 0,3 a 0,4 μm, o que é chamado de lubrificação de contorno. É comum lubrificar o limite sob alta temperatura e alta pressão, o que é chamado de lubrificação por pressão extrema. As propriedades antidesgaste do óleo do motor sob pressão extrema são chamadas de pressão extrema.