Papel da curvatura
O papel da cambagem é melhorar a segurança da roda quando ela está funcionando. Devido ao espaço de montagem entre o pino mestre e a bucha, o cubo e o mancal, essas folgas afetam a operação normal da roda em graus variados. Quando a roda tem um certo ângulo de curvatura, a linha central do pneu cruza o solo no ponto A, e o eixo central da direção cruza a superfície da estrada no ponto B. A distância entre esses dois pontos é chamada de deslocamento. Como a roda gira em torno do centro e raio do eixo do pino principal quando a roda é girada, um grande torque é gerado em torno do pino mestre de direção devido à resistência de rolagem do pneu, e a força da direção é aumentada. Quanto maior o deslocamento, maior o torque gerado. Quando o ângulo de cambagem é fornecido, o deslocamento pode ser reduzido, para que a força da direção possa ser reduzida. Além disso, quando a roda é curvada, uma força componente aplicada ao mandril é gerada sob a ação da carga vertical, de modo que a roda é pressionada para dentro do rolamento para evitar que a roda seja solta.
Quando o ângulo da cambagem da roda não atende aos requisitos, as conseqüências adversas incluem: aumento do desgaste da junta esférica e do rolamento da roda (aumento do desgaste do rolamento no ângulo negativo da cambagem; aumento do desgaste no rolamento externo da cambagem externa). Quando o ângulo de cambagem é muito grande, ou a esquerda e a direita não são iguais, também fará com que o veículo vá para o lado com o maior ângulo de cambagem.