Classificação Semi-Axial
1. meio eixo flutuante
É apenas sujeito a torque durante o trabalho, e seu meio eixo é chamado de meia haste totalmente flutuante, sem receber força e momento de flexão. O flange da extremidade externa do semi-eixo é aparafusado ao cubo, que por sua vez é montado na manga do meio eixo por dois mancais distantes. A extremidade interna do semi-eixo estrutural totalmente flutuante é estriada, a extremidade externa é flangeada e a flange tem uma pluralidade de orifícios. Amplamente utilizado em veículos comerciais devido ao trabalho confiável.
Meia haste flutuante 2,3 / 4
Além do torque total, ele também precisa suportar uma parte do momento de flexão. A característica estrutural mais proeminente do semi-eixo flutuante 3/4 é que há apenas um rolamento na extremidade externa do semi-eixo, e o rolamento suporta o cubo da roda. Devido à baixa rigidez do rolamento de um rolamento, o semi-eixo é submetido ao momento de flexão causado pela força vertical, a força motriz e a força lateral entre a roda e a superfície da estrada, além do torque. O semi-eixo flutuante 3/4 é raramente usado em automóveis.
3. Meia haste semi-flutuante
O semi-eixo parcialmente flutuante é diretamente apoiado por um rolamento próximo à extremidade externa de um rolamento localizado no orifício interno da extremidade externa do alojamento do eixo, e a extremidade do semi-eixo é fixamente conectada com o munhão com uma ponta cônica. diário e uma chave, ou diretamente com um flange O disco da roda e o cubo do freio estão conectados. Portanto, além de transmitir torque, ele também carrega o momento fletor causado pela força vertical, a força motriz e a força lateral transmitida da roda. O semi-flutuante semi-flutuante é aplicado em carros de passeio e alguns veículos de uso comum devido à sua estrutura simples, pequena qualidade e baixo custo.