Razão de falha da válvula solenóide
1. O terminal da válvula solenóide está solto ou as extremidades do fio estão desligadas. A válvula solenóide não pode ser energizada e as extremidades do fio podem ser apertadas.
2. A bobina da válvula solenóide está queimada. A fiação da válvula solenóide pode ser removida e medida com um multímetro. Se o circuito estiver aberto, a bobina da válvula solenóide está queimada. O motivo é que a bobina está úmida, causando isolamento inadequado e vazamento magnético, fazendo com que a corrente na bobina seja muito grande e queime, por isso é necessário impedir que a água da chuva entre na válvula solenóide. Além disso, a mola é muito dura, a força de reação é muito grande, o número de voltas da bobina é muito pequeno e a força de sucção é insuficiente para causar a queima da bobina. Para manuseio de emergência, o botão manual na bobina pode ser girado da posição "0" para a posição "1" durante a operação normal, fazendo com que a válvula se abra.
3. A válvula solenoide está presa: a folga entre a luva da válvula deslizante da válvula solenoide e o núcleo da válvula é muito pequena (menos de 0,008 mm) e geralmente é montada em uma única peça. Quando são introduzidas impurezas mecânicas ou o óleo lubrificante é muito pequeno, é fácil ficar preso. . O método de tratamento pode usar um fio de aço para romper o pequeno orifício da cabeça e fazer com que ela se recupere. A solução fundamental é remover a válvula solenoide, retirar o bujão da válvula e a luva do núcleo da válvula e limpá-la com o CCI4, para que o núcleo da válvula possa se mover de maneira flexível na luva da válvula. Ao desmontar, preste atenção à sequência de montagem de cada componente e à posição da fiação externa, para remontar e conectar corretamente, e verifique se o orifício de injeção da névoa de óleo está obstruído e se o óleo lubrificante é suficiente.
4. Vazamento de ar: o vazamento de ar causará pressão de ar insuficiente, o que dificulta a abertura e o fechamento da válvula forçada. O motivo é que a junta está danificada ou o carretel está desgastado, causando várias cavidades de hélio. Ao lidar com a falha da válvula solenóide do sistema de comutação, o tempo apropriado deve ser selecionado e a válvula solenóide deve ser processada quando a energia é perdida. Se o processamento não for concluído dentro de uma lacuna de comutação, o sistema de comutação poderá ser suspenso e resolvido.