Considerações sobre o turbocompressor
Como o turbocompressor é freqüentemente operado em alta velocidade e alta temperatura, a temperatura da turbina de gás de escape do turbocompressor é de cerca de 600 ° C, e o rotor do supercharger gira em alta velocidade. Portanto, a fim de garantir o funcionamento normal do supercharger, os seguintes pontos devem ser observados em uso. :
1. Você não pode pegar o carro e sair. Depois que o motor é ligado, especialmente no inverno, ele deve ficar ocioso por um período de tempo para permitir que o lubrificante lubrifique completamente os mancais antes que o rotor do supercharger funcione em alta velocidade. Portanto, após a partida, não bata o acelerador para evitar danos ao selo do óleo do turbocompressor.
2, não pode desligar imediatamente o fogo. Depois que o motor estiver funcionando em alta velocidade por um longo período, ele não poderá ser desligado imediatamente. Quando o motor está funcionando, parte do óleo é fornecida ao mancal do rotor do turbocompressor para lubrificação e resfriamento. Após a parada repentina do motor, a pressão do óleo cai rapidamente para zero, a alta temperatura da turbina do turbocompressor é transferida para o meio e o calor no casquilho do rolamento não pode ser retirado rapidamente, enquanto o rotor do supercharger ainda está girando a alta velocidade sob inércia. Portanto, se a máquina parar repentinamente durante o estado de aquecimento do motor, isso fará com que o óleo restante no turbocompressor superaqueça e danifique o rolamento e o eixo. Portanto, após uma grande carga do motor e operação a longo prazo, ele deve ficar em marcha lenta por 3-5 minutos antes da falha, de modo que a velocidade e a temperatura do rotor do supercharger sejam abaixadas e, em seguida, extinguidas. Em particular, é necessário evitar a repentina explosão depois de alguns pés do acelerador.
4. Como o supercharger geralmente é operado em alta temperatura, sua tubulação de óleo lubrificante está sujeita a altas temperaturas, e o óleo interno pode ser parcialmente queimado, o que pode causar lubrificação insuficiente do rolamento do supercharger e danos. Portanto, a linha de óleo lubrificante é limpa após um período de operação.
5, sempre preste atenção para verificar o funcionamento do supercharger. Antes de sair do veículo e depois de receber o veículo, a conexão dos dutos de ar deve ser verificada para evitar afrouxamento e queda, fazendo com que o supercharro falhe e o ar não seja pressurizado no cilindro.