A articulação universal é a articulação universal, que é uma parte que realiza a transmissão de energia de ângulo variável. É usado para mudar a posição do eixo de transmissão. É a parte "conjunta" da transmissão universal do sistema de acionamento de automóveis. A combinação de eixo de articulação universal e acionamento é chamada de transmissão conjunta universal. O dispositivo de transmissão universal é geralmente composto por uma articulação universal e um eixo de transmissão, e às vezes há um suporte intermediário, que é usado principalmente nas seguintes posições: 1- articulação universal; 2- eixo de transmissão; 3- eixo de transmissão frontal; 4- suporte intermediário. Em ajuste de articulação universal, a rotação de um componente (eixo de saída) em torno de seu próprio eixo é impulsionada pela rotação de outro componente (eixo de entrada) em torno de seu eixo.
De acordo com se a articulação universal tem elasticidade óbvia na direção da torção, ela pode ser dividida em articulação universal rígida e articulação universal flexível. Juntas universais rígidas podem ser divididas em juntas universais de velocidade desigual (comumente usadas como tipo de eixo cruzado), juntas universais de velocidade quase constante (como juntas duplas) e juntas universais de velocidade constante (como juntas universais de gaiola de esfera). Seção Xiang) três tipos.