O sistema de distribuição de válvulas variável funciona
Os motores de pistão costumam puxar e acelerar através de uma válvula de aceleração que é acionada direta ou indiretamente por um came no eixo de comando de válvulas. Em cada ciclo de admissão e escape, o came aciona a válvula para abrir (levantar) por um certo tempo (tempo de sobreposição).
Em altas velocidades de rotação, o motor requer mais ar, mas as válvulas de admissão podem fechar antes que o ar necessário seja totalmente inserido, causando degradação no desempenho, portanto o tempo de abertura e fechamento da válvula é importante. Uma válvula aberta continuamente fará com que o combustível saia do motor sem ser queimado, o que prejudicará o desempenho do motor e aumentará a poluição do escapamento, portanto a velocidade de inatividade do motor do jogo não deve ser muito baixa. Por outro lado, se a câmera continuar a abrir a válvula por um longo tempo, como no caso de um carro de corrida, ocorrerão problemas em velocidades mais baixas.
A cambota aciona a árvore de cames através de uma correia dentada, engrenagem ou corrente. O contorno e a posição da came no eixo de cames geralmente são otimizados para uma velocidade específica do motor, o que normalmente reduz o torque e a alta velocidade do motor em baixas velocidades. poder. A tecnologia VVT permite alterar as condições do motor e melhorar a eficiência e a potência do motor.