Precauções do rolamento de roda
Um rolamento de cubo gasto ou danificado ou unidade de cubo pode causar falhas inadequadas e dispendiosas no caminho de viagem do seu veículo e até mesmo causar danos à sua segurança. Por favor, preste atenção aos seguintes itens durante o uso e instalação do rolamento do cubo:
1. Para garantir a máxima segurança e confiabilidade, é recomendável que você sempre verifique o rolamento do cubo independente do comprimento do carro - preste atenção se o rolamento tem sinais precoces de desgaste: incluindo qualquer ruído de fricção durante a rotação ou suspensão da roda combinada no turn Quando a velocidade não é normal.
Para veículos com tração traseira, recomenda-se que o veículo viaje até 38.000 km para lidar com a lubrificação dos mancais do cubo dianteiro. Ao substituir o sistema de freio, verifique os mancais e substitua o selo de óleo.
2. Se você ouvir o ruído das partes do rolamento do hub, em primeiro lugar, é importante encontrar o local onde o ruído ocorre. Existem muitas partes móveis que podem produzir ruído, ou algumas partes rotativas podem entrar em contato com as partes não giratórias. Se for confirmado que o ruído está no rolamento, o rolamento pode estar danificado e precisa ser substituído.
3. Como as condições de trabalho dos cubos dianteiros que causam a falha dos rolamentos em ambos os lados são semelhantes, recomenda-se substituí-los em pares, mesmo se apenas um rolamento estiver quebrado.
4, o rolamento de roda é mais sensível, em qualquer caso, precisa usar o método correto e a ferramenta certa. Os componentes do rolamento não devem ser danificados durante o armazenamento e a instalação. Alguns rolamentos exigem uma grande pressão para pressionar, por isso são necessárias ferramentas especiais. Certifique-se de consultar as instruções do fabricante do carro.
5, quando a instalação do rolamento deve estar em um ambiente limpo e arrumado, as partículas finas no rolamento também irá encurtar a vida útil do rolamento. É muito importante manter um ambiente limpo ao substituir os rolamentos. Não é permitido bater o rolamento com um martelo, prestar atenção ao rolamento para não cair no chão (ou similarmente manuseio inadequado). A condição do eixo e da caixa também deve ser verificada antes da instalação. Mesmo o desgaste menor pode causar um ajuste inadequado e causar uma falha prematura do rolamento.
6. Para a unidade de rolamento do cubo, não tente desmontar o rolamento do cubo ou ajustar o anel de vedação da unidade do cubo, caso contrário o anel de vedação será danificado e a água ou a poeira entrarão. Mesmo as pistas do anel de vedação e do anel interno são danificados, resultando em falha permanente do rolamento.
7. Existe um anel magnético no anel de vedação que suporta o mancal do dispositivo ABS. O anel de impulso não pode ser impactado, impactado ou colidido com outros campos magnéticos. Retire da caixa antes da instalação e mantenha-os longe de campos magnéticos, como motores elétricos ou ferramentas elétricas. Ao instalar esses rolamentos, observe a agulha do alarme ABS no painel de instrumentos durante o teste de condição da estrada para alterar a operação do rolamento.
8. O mancal do cubo com anel magnético ABS, para determinar qual lado do anel axial é montado, você pode usar uma coisa pequena * perto da borda do mancal, a força magnética gerada pelo mancal irá atraí-lo. Ao instalar, aponte o lado com o anel magnético para dentro, de frente para o componente sensível do ABS. Nota: A instalação incorreta pode resultar em mau funcionamento do sistema de freio.
9. Muitos rolamentos são selados. Esses rolamentos não precisam ser lubrificados durante toda a vida. Outros rolamentos não vedados, como rolamentos de duas carreiras de rolos cônicos devem ser lubrificados durante a instalação. Como a cavidade interna do rolamento é diferente em tamanho, é difícil determinar a quantidade de graxa adicionada. O mais importante é garantir que haja graxa no rolamento. Se a graxa for demais, quando o rolamento girar, o excesso de graxa se esvai. Experiência geral: Ao instalar, a quantidade total de graxa deve ser responsável por 50% da folga do rolamento.
10. Ao instalar a contraporca, o torque varia muito, dependendo do tipo de rolamento e da caixa do mancal. Observe as instruções relevantes