Características de movimentação de roda dianteira do carro
Baixo custo
1) baixo custo a primeira consideração para fabricantes ao projetar e produzir carros é o custo. O design do antecessor é menos caro do que a unidade traseira, independentemente da concepção e montagem. O carro da frente não exige um eixo traseiro e uma caixa de câmbio traseira. O trem de acionamento também é diferente da unidade traseira, com menos componentes e mais concentração. Isso permite que outras partes do carro, como o sistema de freio, circuito de óleo e sistema de escape ser facilmente colocados na parte inferior do carro.
Peso leve
2) clarear o mesmo deslocamento de peso e potência, o isqueiro do carro em si, mais fácil é acelerar, quanto menor a distância de frenagem e o mais económico em combustível. Os componentes mecânicos da unidade da frente são menos e mais simples do que a traseira de carro, então o peso pode ser reduzido. E porque o peso do motor e o eixo transversal são carregados nas rodas dianteiras como as rodas de carro, ajuda a melhorar a tração do carro, que é muito vantajoso em estradas lisas.
Aumentar o espaço interno
3) Aumente o espaço interno que o antecessor não precisa deixar espaço para o equipamento de movimentação traseira no chão como o traseiro de carro, então não há mais espaço para a utilização do espaço. Desvantagens: 1. capacidade de manobra a maior desvantagem do antecessor é a manipulação. A distribuição de peso ideal, antes e depois é 50: 50, mas é raro e difícil de fazer isso. Porque a parte dianteira da parte concentrada é concentrada, o peso traseiro torna-se muito leve. As rodas traseiras podem facilmente perder aderência, especialmente em estradas escorregadias. 2. a carga de roda dianteira é muito grande. A roda dianteira é responsável para tração e direção. A tarefa é muita coisa para ser perfeito, o volante não é preciso o suficiente, o eixo dianteiro está sobrecarregado quando a aceleração e frenagem e a cabeça e nod são mais evidentes, que afeta o conforto.