Classificação de ruído
1, ruído do motor
Primeiro, o motor do veículo é uma fonte de ruído. Sua geração de ruído varia com a velocidade do motor e é gerada e transmitida principalmente através do pára-choque dianteiro, capô, parede de incêndio e tubo de escape.
Além do som mecânico do corpo do motor, também inclui o ruído do sistema de admissão, ou seja, o gás de alta velocidade entra no cilindro através do filtro de ar, do tubo de entrada e da válvula. Durante o fluxo, uma forte força pneumática é gerada. barulho.
O ruído do motor é transmitido principalmente para o cockpit pela parede de fogo e pelo piso da frente da cabine.
2, ruído dos pneus
Então há o barulho do pneu. O ruído do pneu é o ruído gerado pelo atrito entre o pneu e a estrada depois que o carro é ligado. O nível de ruído do pneu depende das condições da estrada. Quanto pior a condição da estrada, mais alto é o ruído do pneu.
Além disso, o ruído dos pneus gerado pela estrada de asfalto e a superfície da estrada de concreto também é muito diferente. O ruído dos pneus é gerado e transmitido principalmente através da porta, do porta-malas, do pára-lama dianteiro e do arco da roda dianteira.
3, ruído do vento
Há ruído do vento. O ruído do vento refere-se ao som produzido pelo atrito entre o ar e o veículo e os cantos depois que o carro é ligado.
Quanto mais rápida a velocidade, maior o ruído do vento. Ele produz e transmite principalmente através da abertura da vedação da porta e da placa de aço integral.
4, ruído de ressonância e outros
Além disso, o próprio corpo é uma caixa e o som tem a natureza de refração e sobreposição.
Quando o som é transmitido para dentro do carro, se não houver absorção sonora e material de isolamento acústico para absorver e bloquear, o ruído refratará e se sobrepõe constantemente, formando um ruído de ressonância, que é causado principalmente pelo ruído que entra no carro, reflexão sobreposta. é.
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