Causas da ruptura ou deformação do quadro
1) O carro está dirigindo em uma estrada irregular, fazendo com que a carga de impacto vertical do quadro exceda a tensão permitida do chassi. Além disso, quando o carro está para cima e para baixo, girando ou carregando de forma irregular, ele também causará sobrecarga parcial da estrutura e causará a quebra da estrutura.
2) O design ou acessório da estrutura faz com que o torque local quebre o quadro. Se a seção dianteira do feixe longitudinal do quadro for pequena, e devido à influência do motor e da transmissão, o feixe será menos distribuído, o que piorará a rigidez do quadro. Se estiver sob carga dinâmica, pode levar à frente do feixe longitudinal. Fratura, isto é, é comum quebrar a asa inferior da longarina. Além disso, o chassi também está sujeito a distorção local causada pela carga em balanço da longarina (como o tanque de combustível, a suspensão e o estepe), que também é a causa da quebra da estrutura.
3) Quando o carro está dirigindo, o lado da roda dianteira é submetido a uma grande resistência, o que torna a estrutura suscetível à deformação plana da diagonal.
4) O carro tem um acidente de colisão e um impacto sério fará com que o quadro se deforme.
A deformação do quadro significa que o quadro muda sua geometria original e altera a posição relativa de cada peça de montagem montada no quadro. A condição técnica do veículo guiado se deteriora, resultando no carro não dirigindo normalmente. A deformação do chassi freqüentemente excede o limite elástico da força que atua no chassi. Depois que a força usada para o quadro é eliminada, o quadro não pode ser restaurado à sua forma original, e a deformação residual é formada.