Falhas comuns do caso de transferência
1.Neutral
O virabrequim não é concêntrico com a linha central do primeiro eixo;
O segundo mancal dianteiro do eixo está gasto, lubrificado e fluffed;
Existe um problema com a engrenagem permanente (som uniforme suave ou fragmentação dentária individual com som de impacto regular da fenda);
As engrenagens permanentes não são substituídas aos pares durante a reparação e a engrenagem é fraca;
O primeiro rolamento está danificado ou a engrenagem antiga é substituída por uma nova.
2. Depois que o arquivo é arquivado
Substituição inadequada de engrenagens; engrenagens diferenciais ou chaveta meia engrenagem de eixo ficam soltas;
O espaço entre as engrenagens cônicas principais e acionadas é muito grande; as engrenagens cônicas acionadas estão soltas.
3. febre
O rolamento está muito apertado / ou a folga entre as engrenagens é muito pequena;
A falta de óleo de engrenagem ou a viscosidade do óleo da engrenagem são muito pequenas.
4. arquivo estranho
A quantidade de compressão da mola de controle de transmissão não atende aos requisitos especificados;
O pino de intertravamento da alavanca de câmbio está seriamente desgastado.
5. salto
O dispositivo de posicionamento falha (a ranhura do garfo de mudança ou a esfera de posicionamento se desgasta frouxamente e a mola de posicionamento está muito mole ou quebrada);
A engrenagem é severamente desgastada e afunilada na direção do dente;
O eixo de transmissão, o desgaste do rolamento é severo ou a folga axial é muito grande, fazendo com que o eixo salte ou balance quando ele gira.