Componentes principais da bicicleta elétrica
1. carregador
O carregador é um dispositivo para reabastecer a bateria e é geralmente dividido em um modo de carregamento de dois estágios e um modo de três estágios. Modo de carregamento de dois estágios: Primeiro, o carregamento de tensão constante, a corrente de carga diminui gradualmente com o aumento da tensão da bateria. Depois que a energia da bateria for reabastecida até certo ponto, a tensão da bateria aumentará até o valor definido do carregador e, nesse momento, ela será convertida em carga lenta. Modo de carregamento de três estágios: Quando o carregamento é iniciado, a corrente constante é carregada primeiro e a bateria é rapidamente reabastecida; quando a tensão da bateria aumenta, ela é convertida em carga de voltagem constante. Nesse momento, a energia da bateria é lentamente reabastecida e a voltagem da bateria continua aumentando; a tensão final de carregamento do carregador é atingida. Quando o valor é alterado, ele é alterado para carga lenta para manter a corrente de descarga automática da bateria e da bateria de suprimento.
2. Bateria
A bateria é a energia a bordo que fornece a energia do veículo elétrico, e o veículo elétrico usa principalmente a combinação de baterias de chumbo-ácido. Além disso, baterias de hidreto de níquel-metal e baterias de íons de lítio também foram usadas em alguns veículos elétricos dobráveis portáteis.
Dica de uso: A placa de controle principal do controlador é o circuito principal do veículo elétrico, que possui uma grande corrente de trabalho e gera uma grande quantidade de calor. Portanto, não estacione o veículo elétrico ao sol e não o exponha a chuva por um longo tempo para evitar o mau funcionamento do controlador.
3. Controlador
O controlador é o componente que controla a velocidade do motor e é o núcleo do sistema elétrico do veículo elétrico. Possui proteção de subtensão, limitação de corrente ou sobrecorrente. O controlador inteligente também possui uma variedade de modos de pilotagem e funções de autoverificação para componentes elétricos de veículos. O controlador é o componente principal do gerenciamento de energia do veículo elétrico e vários processamentos de sinais de controle.
4. Virando, freio
O punho, a alavanca de freio, etc. são os componentes de entrada de sinal do controlador. O sinal de volta é um sinal de acionamento para a rotação do motor do veículo elétrico. O sinal da alavanca do freio é um sinal elétrico que o circuito eletrônico interno da alavanca do freio emite para o controlador quando o veículo elétrico freia; depois de receber o sinal, o controlador corta a fonte de alimentação para o motor, implementando assim a função de desligamento do freio.
5. sensor de energia
Quando a energia el�trica �um sensor de ve�ulo num estado de detec�o de impuls�, significa voltar a utilizar a for� do pedal do sinal de velocidade do pedal. O controlador é baseado na potência da unidade elétrica,
Sensores de torque de bicicleta
Sensores de torque de bicicleta
Atinge a correspondência automática entre mão de obra e potência, e impulsiona o carro elétrico a girar juntos. Atualmente, o sensor assistido por energia mais potente é um sensor de torque bilateral de eixo médio. Suas características de produto são capazes de coletar as forças de pedalada em ambos os lados, e adota um método de aquisição de sinal eletromagnético sem contato, melhorando assim a precisão e a confiabilidade da aquisição de sinal.
6. Motor
O acessório mais importante para uma bicicleta elétrica é o motor elétrico. O motor elétrico de uma bicicleta elétrica basicamente determina o desempenho e o grau da bicicleta elétrica. Os motores elétricos usados em bicicletas elétricas são principalmente motores de ímã permanente de terras raras de alta eficiência, entre os quais existem três tipos de dentes escovados de alta velocidade + motores redutores de roda, motores de escova de baixa velocidade e motores sem escova de baixa velocidade.
Um motor é um componente que converte a energia da bateria em energia mecânica e aciona a roda elétrica para girar. Existem muitos tipos de motores usados em veículos elétricos, como a estrutura mecânica, a faixa de velocidades e a forma de energização. Os mais comuns são: motor de cubo de engrenagem escovado, motor de cubo sem engrenagens sem escovas, motor de cubo sem engrenagens sem escova, motor de cubo de engrenagem sem escova, motor de disco alto, motor montado lateralmente, etc.
7. Lâmpadas e medidores
A luminária e a seção de instrumentos são uma combinação de componentes que fornecem iluminação e exibem o status do veículo elétrico. O medidor geralmente fornece exibição de tensão da bateria, exibição da velocidade do veículo, exibição do status de condução e exibição do status da lâmpada. Os medidores inteligentes também podem exibir condições de falha nos componentes elétricos do veículo.
8. construção comum
A maioria das bicicletas elétricas usa um motor tipo cubo para acionar diretamente as rodas dianteiras ou traseiras. Estes motores do tipo cubo são combinados com rodas de diferentes diâmetros de roda de acordo com diferentes velocidades de saída para conduzir todo o veículo a uma velocidade de até 20 km / h. Embora a forma desses veículos elétricos não seja a mesma que a posição de instalação da bateria, os princípios de direção e controle são comuns. Este tipo de bicicleta elétrica é o mainstream em produtos de veículos elétricos.
9. Bicicleta elétrica especialmente construída
Um pequeno número de veículos elétricos é movido por motores de cubo sem roda. Esses veículos elétricos usam motores montados na lateral ou colunares, motores montados no centro e motores de pneus de fricção. Geralmente, tal motor elétrico acionado pelo motor tem um peso total reduzido, e a eficiência do motor é menor que a do cubo. No caso da mesma energia da bateria, o veículo que utiliza estes motores será geralmente reduzido em 5% -10% em comparação com o veículo do tipo roda.