A principal aplicação da transmissão conjunta universal
A aplicação da transmissão de junta universal em automóveis tem principalmente os seguintes aspectos:
1 Entre a transmissão (ou o caso de transferência) e o eixo de transmissão: a transmissão, a embreagem e o motor do automóvel geral são integrados no quadro, e o eixo motor é conectado ao chassi através da suspensão. O salto causado por mudanças de carga e quando o carro está viajando em estradas desiguais mudará o ângulo e a distância entre o eixo de entrada do eixo e o eixo de saída da transmissão.
2 entre a transmissão do veículo fora-de-estrada e a caixa de transferência: para eliminar a deformação da estrutura e fabrico, erros de montagem, etc., a influência do erro de coaxialidade do eixo na transmissão de potência deve ser equipada com um universal transmissão.
3 O semi-eixo do eixo de direção do automóvel é segmentado. Quando os dois semi-eixos se cruzam, o ângulo de intersecção muda, então a junta universal é usada.
4 O semi-eixo do eixo de tração desconectado: o alojamento do comando final está fixado no chassi, o alojamento do eixo oscila para cima e para baixo, o semi-eixo é segmentado e a junta universal é necessária.
5 O eixo de direção de alguns carros é equipado com uma junta universal, o que é benéfico para o arranjo geral do mecanismo de direção.