Defeitos tradicionais de refrigeração média
A água é um tipo de meio de resfriamento. A água foi escolhida como meio de resfriamento por um longo tempo, principalmente devido à sua segurança e fácil acessibilidade. No entanto, os defeitos inerentes da água, como baixo ponto de ebulição, formação de gelo, corrosão, incrustação, etc., tornam-no incapaz de atender às necessidades do desenvolvimento moderno do motor. Na história do desenvolvimento da indústria automotiva por mais de cem anos, sofreu muitas mudanças tecnológicas, mas o meio de refrigeração nunca foi fundamentalmente alterado e é sempre inseparável da água. No passado, a compreensão das pessoas sobre o estado de funcionamento interno do sistema de refrigeração era vaga. Ao usar refrigerante aquoso, a alta temperatura e a troca de calor geradas durante a operação do cilindro não se devem ao baixo ponto de ebulição da água e ao fato de a camada de vapor de água gerada dificultar a condução de calor. O motor funciona em superaquecimento, resultando em pré-combustão, batidas, degradação do desempenho do motor, aumento do consumo de combustível e aumento da taxa de falhas. Muitas montadoras adicionaram dispositivos de pressão ao sistema de resfriamento para aliviar o problema de superaquecimento da “abertura do pote”, o que não apenas aumenta o custo de fabricação, mas também não resolve o problema fundamentalmente. Todos os motores estarão expostos a esse risco, desde que usem um meio de resfriamento aquoso. Além disso, a ferrugem da balança e da água são geradas na tubulação do sistema de refrigeração, e o sistema trabalha sob alta pressão, de modo que a vida útil do sistema de refrigeração é bastante reduzida.