Princípio de funcionamento Turbocharged
Turbo é referido como TURBO. Se você vir TURBO ou T na parte traseira do carro, isso significa que o motor usado no carro é um motor turbo. Por exemplo, 1.8T de Volkswagen, 1.8T de Passat, 2.0T de Audi e assim por diante. O trabalho do motor desses carros depende do combustível para queimar nos cilindros do motor para produzir energia. No caso de um certo deslocamento do motor, se você quiser aumentar a potência do motor, a maneira mais eficaz é fornecer mais combustão de combustível. No entanto, é fácil fornecer mais combustível para o cilindro, mas é difícil fornecer uma quantidade suficiente de ar para suportar a combustão completa do combustível, o que é difícil de conseguir pelos sistemas convencionais de admissão do motor.
Em termos do princípio de funcionamento do motor a gasolina, cada quilograma de gasolina é fornecido ao cilindro e são necessários cerca de 15 kg de ar para o cilindro, para garantir a combustão completa da gasolina. No entanto, o volume destes 15 kg de ar será muito grande, e não é fácil inalar completamente um volume tão grande de ar pelo vácuo gerado pelo cilindro durante a admissão do motor. Portanto, é particularmente importante aumentar a capacidade do motor de absorver o gás, isto é, aumentar a eficiência do motor. A tecnologia de sobrecarga é uma maneira de melhorar a capacidade de admissão do motor. Em princípio, ele usa um compressor especial para pré-comprimir o gás antes de entrar no cilindro, aumentando a densidade do gás que entra no cilindro e reduzindo o volume do gás. Assim, a massa do gás é grandemente aumentada por unidade de volume. A quantidade de ar de admissão pode satisfazer as necessidades de combustão do combustível, alcançando assim o objetivo de melhorar a potência do motor. O compressor usado no processo de pressurização também é chamado de compressor.