Introdução do redutor principal de dois estágios
Para alguns caminhões pesados, é necessária uma grande taxa de redução. Ao dirigir com um comando final de estágio único, o diâmetro da engrenagem acionada deve ser aumentado, o que afetará a distância do solo do eixo de acionamento. Portanto, duas desacelerações são usadas. Muitas vezes referido como um redutor de dois estágios. O redutor de dois estágios possui dois conjuntos de engrenagens de redução para obter duas desacelerações e aumentar o torque.
A fim de melhorar a estabilidade da malha e a resistência do par de engrenagens cônicas, o par de engrenagens de redução do primeiro estágio é uma engrenagem cônica espiral. O par de engrenagens secundárias é uma engrenagem helicoidal.
A engrenagem cônica ativa gira para acionar a engrenagem cônica acionada para girar, completando assim a desaceleração do primeiro estágio. A segunda marcha desacelerada ativa da engrenagem reta gira coaxialmente com a engrenagem cônica acionada e aciona a engrenagem reta acionada para girar para o segundo estágio de desaceleração. Como a engrenagem cilíndrica acionada é montada na caixa do diferencial, quando a engrenagem cilíndrica acionada gira, a roda é acionada através do diferencial e da metade do eixo.